De IVECO Manticore is de afgelopen dagen voorgesteld aan diverse eenheden van Defensie. In een soort van roadshow werd het prototype van dit nieuwe 12Kn voertuig op diverse locaties in het land gepresenteerd. Later in het jaar komen de testvoertuigen naar Nederland en de eerste afleveringen staan gepland voor de tweede helft van 2023. Uitlevering van de 1185 voertuigen, in vijf basisversies, zal tot 2028 duren. Nederland is voor het Multi-role Tactical Vehicle (MTV), zoals IVECO hem noemt, launching customer.
De IVECO Manticore is na de Volkswagen Amarok en de Scania Gryphus het derde voertuigtype dat in het project DVOW (Defensiebrede Vervanging Operationele Wielvoertuigen) is aangeschaft. Het zal alle Mercedes-Benz 280’s en 290’s gaan vervangen (behalve die bij de Luchtmobiele Brigade), de landrovers en de Anaconda’s van de marine en de nog in gebruik zijnde YPR-765’s bij de Marechaussee en luchtmacht.
Versie overzicht
Projectleider luitenant-kolonel Van der Ven verteld: “er worden vijf basistypes geleverd. Dat zijn de hardtop versie, een softtop versie, een pick-up, een gewondentransport en een security versie.” Alleen de security en gewondentransport versies zullen permanent bepantserd zijn. Voor de overige versies zijn ombouwkits aangekocht die worden ingezet bij daadwerkelijke uitzendingen. Voor de hardtop versie zijn ook 130 Remote Control Weapon Stations (RCWS) deFNder Light van de firma FN Herstal aangekocht. IVECO levert de RCWS’s aan Defensie. Met het RCWS kan de schutter beschermd vanuit het voertuig doelen onder vuur nemen. De softtop versies krijgen een ringaffuit en een raamaffuit.
Groot
Wat meteen opvalt is dat de Manticore behoorlijk groter is dan de MB’s die het gaat vervangen. Van der Ven: “We hebben gekozen voor meer laadvermogen, betere bescherming en grote mobiliteit. Dan kom je op een groter voertuig uit.” Belangrijk is de modulairiteit van het voertuig. De voertuigen kunnen vrij makkelijk worden aangepast aan de inzet. Een voorbeeld is de bepantsering maar ook een CBRN-overdruk installatie is in te bouwen als dat nodig is. Zo is het voertuig ook in de toekomst klaar voor nieuwe ontwikkelingen.
Eurocargo
Het voertuig zelf is gebaseerd op het IVECO Eurocargo chassis dat volledig gemilitariseerd is. De 6,7 liter, 280pk, 1000NM sterke turbo-dieselmotor, gekoppeld aan een automatische versnellingsbak met zes versnellingen, moet zorgen voor prima mobiliteit in elk terrein. Het is permanent vierwiel aangedreven met sper-differentiëlen op de voor- en achteras en de tussenbak. Het automatische bandenspanning-systeem moet ook in de allerlastigste omstandigheden zorgen dat het voertuig in beweging kan blijven.
IVECO zal samen met Defensie het onderhoud van de Marticore’s uitvoeren. Daarvoor is een onderhouds-prestatiecontract afgesloten. “IVECO is daarmee in vredestijd verantwoordelijk voor de inzetbaarheid van de voertuigen”, legt Van der Ven uit. “Maar onze militaire monteurs gaan ook een deel van het werk zelf doen. Want bij daadwerkelijke inzet zullen we het ook zelf moeten kunnen.”
Het is nog even geduld hebben voordat de Manticore instroomt bij de eenheden. Landen om ons heen hebben al langer ervaring met dit type voertuig. Het zal wennen zijn aan een andere manier van optreden.
In 2019 werd het contract voor de MTV getekend. Hier en hier kan je er over lezen.
Begin 2021 werd de MTV voor het eerste gepresenteerd op een beurs in het Midden-Oosten.
Leave a Reply