• Home
  • Featured
  • Industry
  • Gallery
  • Review
  • News
Dutch Defence Press
  • dinsdag, 17 mei 2022
  • Home
  • General conditions
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Adverteren
  • Contact
  • Privacystatement
Dutch Defence Press
  • Home
  • Featured
    IVECO Manticore

    IVECO Manticore

    Mortiergroep D/42BLJ

    Mortiergroep D/42BLJ

    Atlantic Resolve Vlissingen

    Atlantic Resolve Vlissingen

    Militair Ereveld Grebbeberg

    Militair Ereveld Grebbeberg

    480 Fighter Squadron 'Warhawks'

    480 Fighter Squadron 'Warhawks'

  • Industry
    Made in Germany – Elbit Systems Deutschland

    Made in Germany – Elbit Systems Deutschland

    Shoot and Scoot – moderne mortieren voor het hedendaagse gevechtsveld

    Shoot and Scoot – moderne mortieren voor het hedendaagse gevechtsveld

    EnforceTac en IWA

    EnforceTac en IWA

    Oshkosh JLTV-EXP, een imposant voertuig

    Oshkosh JLTV-EXP, een imposant voertuig

    Vliegeropleiding nieuwe stijl

    Vliegeropleiding nieuwe stijl

  • Gallery
    298 Squadron

    298 Squadron

    DSI Demo Mijdrecht

    DSI Demo Mijdrecht

    Veteranendag 2019

    Veteranendag 2019

    Falcon Autumn 2018

    Falcon Autumn 2018

    GIGN demo

    GIGN demo

  • Review
    K-ISOM special operations boeken

    K-ISOM special operations boeken

    Schaduwoorlog Uruzgan – een aanrader

    Schaduwoorlog Uruzgan – een aanrader

    Bunkermuseum Hanstholm Denmark

    Bunkermuseum Hanstholm Denmark

    Blind Vertrouwen

    Blind Vertrouwen

    Kroongetuige

    Kroongetuige

  • News
    The Edge of Tomorrow, IDF's versie van VOSS

    The Edge of Tomorrow, IDF's versie van VOSS

    Denemarken 15e klant voor Saab Carl-Gustaf M4

    Denemarken 15e klant voor Saab Carl-Gustaf M4

    Defenture partner in energiemanagement-project ATTV VECTOR

    Defenture partner in energiemanagement-project ATTV VECTOR

    Elbit Systems UK JV introduceert Sustainable Aviation Pathfinder voor Britse Ministerie van Defensie

    Elbit Systems UK JV introduceert Sustainable Aviation Pathfinder voor Britse Ministerie van Defensie

    Britse leger krijgt nog eens 100 gepantserde BOXER wielvoertuigen.

    Britse leger krijgt nog eens 100 gepantserde BOXER wielvoertuigen.

  • Follow
    • Facebook
    • Twitter
    • Linkedin
    • Flickr
    • Youtube
    • Instagram
Share
You are reading
Helocasten boven en in de Oude Maas
Helocasten boven en in de Oude Maas
Home
Featured

Helocasten boven en in de Oude Maas

donderdag, 12 december 2013 Leo van Westerhoven

De nieuwe Nederlandse Foxtrot versie van de Chinook transporthelikopter steekt door zijn egaal grijze kleur amper af tegen de heiige horizon als het een run maakt om de juiste positie te bepalen. Terwijl in de kist Special Forces (SF) operators de laatste controles uitvoeren laat de vlieger even later het toestel amper enkele meters boven het wateroppervlak zweven (hover), precies boven de afspringlocatie. Dit doet hij onder meer op aanwijzingen van de loadmaster die aan de rechterkant van het toestel naar buiten leunt. Zodra de down wash van de in tandem geplaatste rotors het wateroppervlak raakt stijgen wolken van waternevel op. Dan glijdt al rap een rubberboot over de achterklep het water in. Direct gevolg door een aantal operators, die na een stevige impact op het water onmiddellijk richting de boot zwemmen.

 

Plaats van voornoemde handeling is de vaarschool van het Korps Commandotroepen (KCT), ofwel het Training Centrum Waterrijke Gebieden (TCW) ‘Wijnmalen’ in het Brabantse Raamsdonkveer. Daar heeft onlangs voor de eerste keer deze zogenoemde helocasttraining plaatsgevonden. Hierbij werden complexe inzettechnieken zoals hover jump en boat drop vanuit een CH-47F (NL) ‘Chinook’ transporthelikopter amper boven het wateroppervlak van de Oude Maas uitgevoerd.

Naast vliegers en loadmaster van ‘vlucht 5’ van 298 ‘Grizzly’ Squadron van het Defensie Helikopter Commando (DHC) van de Koninklijke Luchtmacht namen operators van de gespecialiseerde ‘waterploegen’ van 108 Commandotroepencompagnie van het KCT plus een aantal genieduikers van 11 Luchtmobiele Brigade van de Koninklijke Landmacht, als ook operators van de Netherlands Maritime Special Operations Forces (NLMARSOF) van het Korps Mariniers van de Koninklijke Marine deel aan deze helocasttraining. Je kunt hier dan ook met recht spreken van een puik staaltje ‘paarse’ samenwerking.

Het beoefenen van deze inzetoptie, waarbij Special Forces (SF) operators vanuit de lucht in het water springen, is op zich overigens niet uitzonderlijk te noemen. Het in het water droppen van operators inclusief hun vaartuig en overig materieel wordt immers al jaren beoefend. Maar dit gebeurde dan wel vanuit een vliegtuig, met behulp van parachutes. Daarentegen is het in Raamsdonkveer wel de eerste keer binnen de Nederlandse krijgsmacht dat deze inzetoptie middels een CH-47F ‘Chinook’ transportheli, ofwel het zogenoemde helocasten, is beoefend én tot in de kleinste detail is gedocumenteerd. Want zowel de operators als de helikopterbemanning zijn met twee doelstellingen naar het TCW gekomen. Enerzijds natuurlijk om ieder afzonderlijk zich op het tactisch operationeel vlak te trainen. Bij helocasten vereist immers de inzet en het optreden op en onder water specialistische kennis, uitrusting en vaardigheden van alle deelnemers. Anderzijds vindt het daarnaast ook nog eens in de derde dimensie plaats. Vooral vanwege dit aspect komt er voor wat betreft de luchtwaardigheid én daarmee de veiligheid ook nog eens een heel circus van aanvullende regelgeving en vooral een traject van certificering bij om de hoek kijken. Dat resulteert van de kant van de luchtmacht ook weer in het grondig vastleggen en waarborgen van kennis en de daarmee verband houdende doctrines en procedures. Voor het kwalificeren moet het gedrag van de helikopter gedurende een helocast inzet namelijk tot in detail bekend zijn.

Helocasting is zoals gezegd een inzettechniek waarbij SF eenheden door middel van een transportheli via het luchtruim worden ingezet in vijandelijk gebied. De operators worden daarbij met de heli naar een insertiepunt boven het water gevlogen. Daar blijft de heli op een specifieke hoogte boven het water zweven (hover) en kan materieel en operators volgens een vaste procedure het toestel verlaten. Bij een zogeheten ‘hover jump’ springen de operators vanaf een zwevende heli met zwemuitrusting aan het water in. Bij een ‘boat drop’ wordt er eerst nog een MIB (Medium Inflatable Boat) afgeworpen. Dit kan als samengepakt pakket, echter een volledig opgebouwde MIB met aandrijving en alle benodigde uitrusting van betrokken operators zal de voorkeur hebben. Zowel operators van het KCT als van NLMARSOF maken gebruik van de MIB. Dit is zeg maar een zeewaardige opblaasbare rubberboot, met een lengte van ongeveer vijf meter. Het is uitgerust met een krachtige buitenboordmotor en biedt plaats aan minimaal vier operators.

Op deze wijze kunnen personeel en materiaal relatief veilig worden gedropt in de wateren van gebieden waar conflicten zijn of mogelijk kunnen ontstaan. SF-operators van zowel NLMARSOF als het KCT zijn hierdoor zeer goed in staat om zich in een vroeg stadium, indien noodzakelijk ongezien, in de buurt van gebieden van interesse op te houden en zich gereed te houden voor speciale operaties. Vooral het KCT verruimt door middel van deze inzettechnieken haar zogenoemde capability spectrum van Speciale Operaties (SO) aanzienlijk. Want ondanks dat het KCT in vergelijking met NLMARSOF primair een land georiënteerde SF-eenheid is moet het wel degelijk rekening houden met een inzet in een waterrijke omgeving. Het merendeel van de wereldbevolking leeft immers in de buurt van water. Het is dus bijna onmogelijk om te verplaatsen richting een doel zonder waterhindernissen tegen te komen. Denk bijvoorbeeld aan doelen die direct aan water liggen en alleen van daaruit te bereiken zijn of aan doelen waarbij de beste nadering over water is. Operators van het KCT zullen dus ook deze hindernissen moeten kunnen slechten c.q. in staat zijn gebruik te kunnen maken van water als infiltratie- en exfiltratie middel. En dan niet alleen in kabbelend binnenwater maar ook in getijden- en kustgebieden. Deze natte Helocastoefening boven en in het ijskoude water van de Oude Maas leende zich dan ook perfect om de procedures te testen teneinde de doctrine bij een heli-inzet van de specialistische waterploegen van het KCT verder te vervolmaken.

























Leo van Westerhoven
  • Tags
  • Air Assault
  • CH-47F
  • CH-47F (NL)
  • Chinook
  • KCT
  • KMarns
  • Korps Commandotroepen
  • Korps Mariniers
  • Luchtmobiele Brigade
  • NLMARSOF
  • Pathfinders
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Tumblr WhatsApp
Next article Commando's en Pathfinders voor het eerst met fastrope uit CH-47F (NL) Chinook
Previous article NLMARSOF 'Het beste van drie werelden in een eenheid'

Related Posts

Commando's en Pathfinders voor het eerst met fastrope uit CH-47F (NL) Chinook Featured
woensdag, 18 december 2013

Commando's en Pathfinders voor het eerst met fastrope uit CH-47F (NL) Chinook

Pionierswerk eerste commando's 'Vipers' in Uruzgan wordt beloond met unieke eenheidsonderscheiding News
maandag, 21 december 2009

Pionierswerk eerste commando's 'Vipers' in Uruzgan wordt beloond met unieke eenheidsonderscheiding

Verplaatsen zonder gezien te worden Featured
donderdag, 18 oktober 2012

Verplaatsen zonder gezien te worden

Exercise 'Artful Issue 2000', MND-C (Airmobile) matures in shape for the future Featured
maandag, 2 oktober 2000

Exercise 'Artful Issue 2000', MND-C (Airmobile) matures in shape for the future

Dapperheid beloond Featured
woensdag, 7 oktober 2009

Dapperheid beloond

NRF-4 footprint set in Norway, an ultimate logistical challenge Featured
donderdag, 4 augustus 2005

NRF-4 footprint set in Norway, an ultimate logistical challenge

Leave a Reply

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

  • Home
  • General conditions
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Adverteren
  • Contact
  • Privacystatement
  • Back to top
© 1998-2022 Dutch Defence Press. All rights reserved.
This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish.Accept Reject Read More
Privacy & Cookies Policy

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Altijd ingeschakeld
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Non-necessary
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
OPSLAAN & ACCEPTEREN